給油と燃費 2022年1月4日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

320.0km 37.52リットル(軽油)で、8.53km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、134円


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少しだけ紅葉の磐船(いわふね)街道(国道168号)下り(奈良県から大阪府へ)

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紅葉と言っても、実際には紅く色づくというより、枯れていく、
の方が正しいかも?


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給油と燃費 2021年12月1日

イエース・レジアスエース・燃費・軽油

285.0km 31.50リットル(軽油)で、9.05km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、134円


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ランチタイムの車窓は紅葉(もみじ)

紅葉・もみじ

車の中で昼食
フロントガラスの外は、紅葉(もみじ)



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紅葉の季節、車でゆっくり読書

車で読書、ハイエース・レジアスエース

土曜日の午前は、
近くの峠道のパーキングエリアで、ゆっくり読書

前々回の、紅葉の記事のこの場所


ハイエース・レジアスエース

普段、あまり使わない助手席でのんびり
日差しで、車内はほんのり暖かい

新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉

紅葉のいい季節

ハイエース・レジアスエース

本とサーモボトルに入れたコーヒーを持って、
1時間~2時間くらいの、読書と散歩



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荷室の物入れの箱をタイダウンベルトで固定してみた

ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定

三角表示板とかブースターケーブルとか工具とかブルーシートとか、
積み荷で内装が傷つかないようにするために使う古いバスタオルとか、
いろいろ放り込んでいる段ボール箱を、

タイダウンフックでで固定してみた

何故、段ボールかというと、箱がカーブで、前後左右に滑って、
内装の内壁に当たっても、段ボール箱なら傷つかないだろうと思ったので。

で、今までずっと、箱がフリーの状態でいたけれど、
そう言えば、長らく使っていないタイダウンベルトがあった

(もう長いことバイク積んでいないなぁ・・)

ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定 ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定

固定のアンカーは、

ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定 ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定 ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定 ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定 ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定

後席の脚のフレーム、後席の位置を前にずらしたときに使うアンカーフック、
そして、標準装備の床のアンカーフック

ハイエース(レジアスエース)荷室の積み荷・箱・BOX固定

ワインディングを走ってみたけど、しっかり固定されていて動かない

これなら、使い込んだ段ボールでなく、
もっと見栄えのいい、樹脂のBOXに変えてもいいかな?



タイダウンベルトセット ブルー STRAIGHT/34-305 (STRAIGHT/ストレート)



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新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉

新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉

磐船(いわふね)街道(国道168号)の、
新磐船トンネルの奈良県側(まだ大阪府内だけど)の出入り口横のパーキングエリア

新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉 新磐船トンネル(磐船街道・国道168号)

遊歩道のすぐ下に、新磐船トンネル入り口


"新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉 "新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉 "新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉 "新磐船トンネル(磐船神社)駐車場の散歩道の紅葉

駐車スペースから磐船神社までは、徒歩1分くらい
散歩もできて、ゆっくりするにもいいところ







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給油と燃費 2021年11月15日

イエース・レジアスエース・燃費・軽油

246.4km 28.51リットル(軽油)で、8.64km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、135円 (この高い価格はいつまで続く・・・)


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ハイエースバンの後席足元は見た目より狭い

ハイエース・レジアスエース後部座席足元

広そうに見えるハイエース(レジアスエース)の後部座席の足元
でも、実際座ってみると、意外に足が伸ばせない

普通の乗用車は、前席の下につま先が入れられるけど、
ハイエース(レジアスエース)は、前席の下にエンジンがあるので、
その出っ張りで、前席の下に足が入らい

ハイエース・レジアスエース後部座席足元

なので、見た目の空間の広さに比べて足元は、そう広くない
(100系は、もっと広かったけど)

ハイエース・レジアスエース後部座席足元
ハイエース・レジアスエース後部座席足元
ハイエース・レジアスエース後部座席足元

で、探してみたら、


200系 ハイエース標準ボディ車 セカンドシート移動 レールキット 2列目シートレール


これを使えば、後部座席(セカンドシート)の足元が広く快適になるけど、
年に数回の後席乗車で、ここにこの金額を使うのは微妙なところ・・・

それと、4ナンバー車(バン・貨物車)は、
「車内空間の荷室が人の乗車空間より広い」必要があるので、

走行中、車検時は、もとの位置で、のはず


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ハイエースの標準バンは見た目より小さい

200系1型ハイエース・レジアスエース

「よくこんな大きい車、乗れるね」って、言われること多いけど、

ワイドボディは別として、ナローボディ(4ナンバー)なら、
本当は、見た目より小さい

実際の横幅(全幅・車幅)は、169.5cm (ナローボディなら)

これ、小型車のサイズ、つまり5ナンバーのサイズ
(乗用車で全幅 170.0cm 以上なら、3ナンバー)

ちなみに、プリウスの横幅(全幅・車幅)が、176.0cm

そう、多くの人が普通に乗ってるプリウスよりも、横幅が狭い

プリウスなどの乗用車は、横幅の広いフェンダー(タイヤのあたり)から、
ルーフ(天井)に向かって、斜めに絞られているけれど、

ハイエースは、横も前も後ろも、真っ直ぐ縦になっているので、
見た目、大きく見えるだけ・・・

 ハイエース(レジアスエース)バン 標準ボディ
  全長 469.5cm  全幅 169.5cm  全高 198.0cm

今は、プリウスだけでばく、セダンやSUVも、
普通に3ナンバー車が走っているので、

それらが、普通に走っている道なら、
ハイエースなら、むしろ余裕があるくらい。

それに、ハイエースのような箱車は、視線も高い上に、
縦にも横にも真っ直ぐな車は、車幅感覚もわかりやすい

ただ、高架下や駐車場など、高さには注意が必要

ハイエースの高さは、198.0cm(ミドルルーフ・ハイルーフでなければ)なので、
高さ制限、2.1メートルは大丈夫

だから、ハイエースも「標準ボディ」を選ぶなら、
普通の乗用車(軽・コンパクトは別として)と比べて
サイズで、扱いにくさを感じることは、ほぼないです。

ただ、高さだけは、注意が必要

高架下をくぐるときや、屋内の駐車場で、挟まれないように。

あっ、それと洗車は、少し手間がかかるかな?



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