2回目のバッテリー交換

バッテリー・ハイエース・レジアスエース

ハイエース 2.5Lディーゼル(ターボ)のバッテリー純正サイズは、85D26R

パナソニック カーバッテリー N-85D26R/SB (R端子) SBシリーズ 標準車用 85D26R-SB

そろそろ、この冬あたりバッテリーがダメになるかなぁ・・・
と、いう感じだったけど(実は昨冬もそんな感じの状態だった)、

車検で預けていた自動車整備工場から、バッテリーあがりの連絡

来月あたりネット通販で買って自分で交換しようと思っていたのだけど・・・
を、察してくれたのか、

「ウチよりネット通販の方がはるかに安いから、ネットで買って、
 こっちに届けてもらってもいいですよ。」

というお言葉に甘えて、ネット通販で買って自動車整備工場に直送
(楽天のあす楽なら、15時まで注文なら翌日届く)

パナソニック カーバッテリー N-85D26R/SB (R端子) SBシリーズ 標準車用 85D26R-SB

で、バッテリー交換も完了で車検も完了
(自分で作業しなかったので、作業の写真や動画は撮れなかったけど)

あがってしまったバッテリーは、2014年12月18日に(自分で)交換したもので、
約8年(正確には7年11か月)の使用

よく持った

ちなみに、その前のバッテリーは新車装着のもので、10年と1か月

これもそれ以上によくもった

最初の新車装着のバッテリー(GS)は、10年
その後に変えたバッテリー(アトラス)は、8年

どっちもとても長持ちしたけど、2年の差は、日本製か韓国製の差?

でも韓国製のアトラスは安い
前回も7900円くらいだった

この安さで、普通に8年も使えたら、まぁ問題なし

(リチウムイオンバッテリーなら絶対日本製一択だけど、
 鉛バッテリーならまぁ大丈夫でしょう・・・)

今回も、8000円程度で買えるアトラス(韓国製)も考えたけど、
日本製のパナソニック(のベーシックグレード)を選択

新品バッテリーは、エンジンの始動が軽やか!



パナソニック カーバッテリー N-85D26R/SB (R端子) SBシリーズ 標準車用 85D26R-SB


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車検、まる18年

ハイエース・レジアスエース・車検

車検、これでまる18年
これから19年目に突入

屋根のない青空駐車なので、塗装や樹脂類に18年分の多少の劣化はあるものの、
車としては、まだまだ好調

あっ、右サイドミラーの電動格納は壊れたけど・・・

さすが耐久性抜群のハイエース(レジアスエース)
10年10万kmは、ようやくナラシが終わった感じ




スーパーピカピカレイン


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給油と燃費 2022年10月23日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

112.9km 14.00リットル(軽油)で、8.06km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、137円


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給油と燃費 2022年10月9日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

270.7km 32.01リットル(軽油)で、8.46km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、134円

暑い暑いから、急に涼しく、いや寒くなったので、
エアコン(冷房)使用が減ったのが、燃費8km代に戻った原因か


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右サイドミラーの電動格納が壊れた まる18年の初めての故障

電動格納サイドミラー故障

まる18年にして初めての故障らしい故障

右側サイドミラー(バックミラー)の電動格納が動かなくなった

(左側は動く、電動格納できる)

他車に当てられての修理や、バッテリーや油脂類の交換、
塗装や樹脂類の経年劣化を除いては、まる18年にして初めての故障

さすが耐久性抜群のハイエース(レジアスエース)

幸運なことに、(手が届く)右側なので今日から手動格納(笑)

でも、そのために、頻繁な窓を開け閉めが増えたら、
今度は、右窓のパワーウインドウが、ちょっと心配になってくる

そうでなくても、窓の開け閉めは左側より、
運転席側の右側の方が、はるかに多いし・・・




一番安い自動車保険がわかる!


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蕎麦畑、蕎麦の花が満開だった

蕎麦畑・そば畑・ソバ畑
蕎麦畑・そば畑・ソバ畑

遠目でわかりづらいけど、蕎麦畑
蕎麦(そば)の花が満開だった

笠そば処

ここで食べれる蕎麦になる(たぶん・・・)

笠山荒神社

向かい側には、笠山荒神社



そばの打てないそば食い名人 [ 小林一仁 ]


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給油と燃費 2022年9月24日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

94.3km 12.00リットル(軽油)で、7.86km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、142円

エアコン(冷房)をつけて車の中で休憩もあるので、
その分、燃費も落ちてる感じ

相変わらずの高い燃料代
「脱炭素」なんてバカなことは、本当にやめた方がいい


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給油と燃費 2022年9月19日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

159.7km 21.51リットル(軽油)で、7.42km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、140円

エアコン(冷房)をつけて車の中で休憩もあるので、
その分、燃費も落ちてる感じ

相変わらずの高い燃料代
「脱炭素」なんてバカなことは、本当にやめた方がいい


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給油と燃費 2022年9月10日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

269.7km 36.02リットル(軽油)で、7.49km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、140円

エアコン(冷房)をつけて車の中で休憩もあるので、
その分、燃費も落ちてる感じ

相変わらずの高い燃料代
「脱炭素」なんてバカなことは、本当にやめた方がいい


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給油と燃費 2022年8月27日

ハイエース・レジアスエース・燃費・軽油

251.0km 32.00リットル(軽油)で、7.84km/リットル

(200系初期型(1型)4WDの2500ccディーゼルターボ)

今日の給油は、軽油1リットル、133円

夏は、エアコン(冷房)をつけて車の中で休憩などがあるので
その分、燃費が落ちてる感じ

相変わらずの高い燃料代
「脱炭素」なんてバカなことは、本当にやめた方がいい


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